Air Canadá y Transat ponen fin a su acuerdo


La adquisición de Air Transat por Air Canadá no se realizara, anunciaron las dos compañías aéreas el viernes.

La decisión se explica por el rechazo de esta adquisición por parte de la Comisión Europea, ya que ésta veía un problema en materia de competencia que se planteaba en el horizonte.

"Esta transacción, inicialmente prevista hace más de dos años, se complicó por la pandemia y, en última instancia, Air Canada ha llegado al límite de las concesiones que estaba dispuesta a conceder a la Comisión Europea para responder a sus preocupaciones en materia de derecho de la competencia", declaró Jean-Marc Eustache, director general de Transat.


Air Canada y Transat firmaron el acuerdo de adquisición en junio de 2019, antes de que las condiciones se modificaran en agosto de 2019 y se revisaran nuevamente en octubre de 2020.

El precio de compra más reciente fue de alrededor de $190 millones, una cantidad sustancialmente menor que los $720 millones que se decia antes de la caída de la industria aérea causada por la pandemia del COVID-19.

El gobierno federal dio luz verde a la adquisición el pasado 11 de febrero, por considerar que esto permitiría "clarificar y estabilizar el futuro de la empresa".

El Ministro de Transportes, Omar Alghabra, dijo que tomaría nota de la decisión el viernes. "Lo más importante para nuestro gobierno es proteger los empleos en Quebec y en el resto de Canadá, así como preservar la viabilidad a largo plazo de Transat A.T.", escribió en un comunicado.

"Estamos discutiendo activamente las opciones de apoyo financiero para muchas aerolíneas canadienses, incluyendo Air Transat", agregó el ministro.


La rescisión del acuerdo obligará a Air Canadá a pagar 12,5 millones de dólares a Transat y a renunciar a su derecho a una tasa de rescisión de 10 millones de dólares en el caso de que un tercero adquiera Transat en el año siguiente al final del acuerdo, según se informa.


Las vías del futuro

Jean-Marc Eustache sugiere que Transat seguirá adelante con un plan estratégico buscando la financiación necesaria. La empresa anuncia que necesitará una nueva financiación de 500 millones de dólares para el año en curso.

"Ahora que Transat ya no está sujeta a los límites previstos por el Acuerdo de Arreglo, somos libres de tomar las medidas necesarias para garantizar un futuro próspero a largo plazo, empezando por la obtención de una financiación a largo plazo que dé a Transat la flexibilidad necesaria para realizar su plan estratégico", señaló.

Ya, el CEO de Transat menciona la oferta del presidente y jefe de la dirección de Quebec, Pierre Karl Péladeau, que había demostrado en numerosas ocasiones su interés por la línea aérea quebequense.

La empresa había presentado una propuesta para comprar todas las acciones emitidas y en circulación a 5 dólares la acción a través de su empresa de inversión Gestión MTRHP inc.


Sin embargo, Transat quiere ser prudente al especificar que las declaraciones sobre el futuro a corto plazo de la empresa incluidas en el comunicado son solo "hipótesis", aunque la dirección las "considere razonables".

"No hay garantía de que la dirección logre identificar e implantar otras opciones estratégicas que sean del verdadero interés de la Sociedad y de sus partes interesadas en el contexto de las actuales condiciones de la economía, los mercados, la reglamentación y la competencia en los sectores en los que la Sociedad ejerce sus actividades, o de que consiga implantar dichas opciones estratégicas en condiciones o en un momento favorable", se anuncia.


Fuente: Agence QMI



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