Venta en línea: Comprar un auto sin verlo ni probarlo


La compra de un vehículo representa una inversión que importa a la mayoría en los hogares. A pesar de esto, los Quebequenses están dispuestos a comprar un vehículo en línea, una práctica tolerada debido a la pandemia, pero que no está conforme con la ley.

En marzo, el vehículo de Josée Brassard comenzó a darle problemas. Su odómetro fijaba 350 000 kilómetros, la suspensión y el parabrisas debían ser cambiados y había que hacer reparaciones, cuyo costo se elevaba cerca de los $2000 dólares.



Una residente de Sainte-Marthe, en Montérégie, debía tener un vehículo para irse al trabajo cada mañana. Un Mazda CX-3 2018 le interesaba en el concesionario de Autos de ocasión Automobile en Direct (AED), pero no tenía ganas de hacer una hora de camino para ir a verlo. Ella la compró directamente en línea.


¡«A veces, una foto, esto puede ser engañoso! » lanza la Sra Brassard, que reconoce «haber tomado un riesgo», pero que está satisfecha de su compra. Hay que decir que ella poseía hasta siete días, según la política del comercio por una venta al 100 % en línea con el fin de cambiar de idea si el vehículo no le gustaba.

Cathy Charland, de Granby, que también hizo negocio con AED, está en la misma situación. Ella soñaba de una Mini Cooper 2016, y en unos clics, hizo su elección . «¿Gané al premio gordo? »ella le dijo a su hermana cuando obtuvo una respuesta positiva de la compañía de crédito.

La Sra. Charland pudo sin embargo probar el vehículo en su domicilio antes de hacer el pago. «Es un poco el futuro que es así. Si el COVID continúa, no tendremos la elección», pensó.

500 vehículos

El presidente y director general de AED, Sebastián Bisaillon, instauró desde el principio de la pandemia un proceso de compra de coches el 100 % sobre la web, con reparto a domicilio. El resultado: AED vendió 500 vehículos en línea desde el marzo.

El Sr. Bisaillon cree en la popularidad esta la fórmula de venta basándose en lo que pasa en el país del tío Sam o en Europa.



¿Les causará una pérdida de ventas los concesionarios?

«Ellos van a vender más. Innova, vende en línea, y vas a vender más autos», estima Sr. Bisaillon, que cree que los concesionarios tradicionales tendrán siempre su sitio en el mercado, para que los clientes puedan ver la sala de exposiciones y hablar con los consejeros.


Una ley que podría cambiar

La venta y el alquiler a largo plazo de vehículos nuevos o usados siempre deben ser hechos en el establecimiento del comerciante, según la Ley sobre la protección del consumidor.


«La ley no ha sido modificada debido al COVID-19, bien que haya [sido señalado a los representantes de la industria que [la Oficina de la protección del consumidor (OPC)] tendría en cuenta la crisis actual y las directivas sanitarias del gobierno», nos señaló la Oficina por correo electrónico.


Los comerciantes deben ser conscientes que un consumidor que, por razón, se consideraría perjudicado en consecuencia de una transacción que no ha sido concluida en el establecimiento del comerciante podría evocar este hecho en el ámbito de un recurso civil en contra del vendedor de vehículos.


El presidente y director general de la Corporación de los concesionarios automóviles de Quebec (CCAQ), Robert Poëti, confirma que la ley no ha sido modificada, sino da a entender que pasos están en curso para intentar que sea suavizada en un futuro cercano.


«Al fin de las vacaciones, vamos a ir a sentarnos con la [OPC] para intentar modernizar esta ley para los poseedores de licencia de concesionario de poder hacer E-Signature», dice aquello el que es también un antiguo ministro de los Transportes de Quebec.


Para que tal cambio sea efectivo, la ley debe ser modificada en la Asamblea nacional. Ante una posible segunda ola de la pandemia, esta modificación podría facilitar el trabajo de los concesionarios y la compra de vehículos para los ciudadanos.


El Sr. Poëti no teme una pérdida de comisiones para los vendedores. «Los vendedores tienen siempre su rol. No es internet que vende el vehículo, es el vendedor que está detrás de la plataforma y que habla con el cliente», dice él.


Históricamente, la obligación de vender un vehículo en el establecimiento era una disposición que los representantes de los comerciantes de automóviles querían mantener cuando la responsabilidad de los permisos de comerciantes de vehículos ha sido trasladada a la Société de l'assurance automobile (SAAQ) y a la OPC en el 2015, explica la Oficina.


Éste era «particularmente percibida como un medio de luchar contra los comerciantes (individuos falsos) que llevarían sus actividades ilegalmente, sin poseer el permiso de comerciante de autos».


( Fuente: TVANouvelles )

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