Los automovilistas podrían ahorrar hasta $500 gracias al derecho a la reparación

Los conductores podrían ahorrar 500 dólares al año en reparaciones rutinarias si los talleres independientes tuvieran un mejor acceso a los datos de reparación de los vehículos. 

Así lo revela un informe publicado el miércoles por la Asociación de Industrias Automotrices de Canadá (AIA Canadá).

"Nuestros miembros nos informan constantemente de dificultades para acceder a los datos de servicio y reparación de los fabricantes", dijo Emily Chung, presidenta y directora ejecutiva de la AIA.

El informe destaca que los fabricantes de automóviles controlan actualmente el acceso a los datos de reparación y mantenimiento necesarios para los talleres independientes para el mantenimiento de los vehículos.

Esta situación empuja a muchos automovilistas a recurrir a los concesionarios, donde los costos son generalmente más altos y los plazos más largos.

Los datos revelan que los cambios de aceite cuestan entre $10 y $15 menos en los talleres independientes. Para reparaciones más complejas, como el reemplazo de amortiguadores o sensores de oxígeno, el ahorro varía entre $30 y más de $200 dependiendo de la reparación y la región.

Impacto en talleres independientes

El estudio estima que, si cada taller independiente pierde una reparación por semana, por falta de acceso a los datos, la pérdida de beneficios anual total alcanza los 336 millones de dólares a escala nacional.

MNP entrevistó a 34 talleres de reparación en todo Canadá y realizó 200 evaluaciones misteriosas con concesionarios y talleres independientes en las diez provincias.

El estudio también analizó los enfoques adoptados en otras jurisdicciones, como Australia, la Unión Europea y Massachusetts.

Los talleres independientes representan alrededor de 24.000 establecimientos en Canadá, lo que representa una proporción de aproximadamente cinco talleres independientes para un concesionario de vehículos nuevos.

Desafíos en el medio rural

Según el informe, los conductores de las zonas rurales se enfrentan a costes desproporcionados. Los talleres independientes desempeñan un papel vital en estas regiones, donde el concesionario más cercano puede estar a varias horas de distancia.

El informe presenta el ejemplo de una joven madre que vive en una comunidad rural situada a 75 km de un gran centro. Gasta alrededor de $1,750 al año en reparaciones y mantenimiento en su taller local.

Si el concesionario cerrara, los mismos servicios le costarían al concesionario otros 460 dólares, sin contar los gastos de desplazamiento y la posible pérdida de ingresos.

Contexto quebequense

En Quebec, el proyecto de ley 29 sobre la reparabilidad entró en vigor el 5 de octubre pasado. Esta legislación obliga a los fabricantes y minoristas a garantizar la disponibilidad de piezas y servicios de reparación para todos los productos que requieren mantenimiento, incluidos los vehículos.

Sin embargo, los fabricantes se excluyeron del régimen a través de una notificación por escrito a los consumidores, una posibilidad prevista por la ley, informó la Corporation des concesionaires automóviles du Québec (CCAQ).

"Con demasiada fuerza, se crea un efecto perverso inverso", advirtió Ian Sam Yue Chi, director general de CCAQ, en los días previos a la entrada en vigor de la ley.

El gabinete del ministro de Justicia, Simon Jolin-Barrette, ha confirmado que la reforma avanzará y que la Oficina de Protección del Consumidor garantizará el cumplimiento por parte de las empresas.

Fuente: TVANouvelles